Chevrolet Caravan 1991 – Reforma de funilaria, pintura e mecânica finalizada
Após uma colisão e com desgastes já existentes em sua carroceria, com pintura já bastante riscada e danificada, esta Caravan 1991, penúltimo ano de sua fabricação pela Chevrolet, chegou à oficina Z28 Garage para realizar os reparos necessários de funilaria, além da pintura completa do veículo e reforma de seu motor.
Com mais facilidade para aquisição de peças por ser um carro novo, o paralama batido foi substituído por um novo e o painel frontal, sem necessidade de troca, foi reconstituído na funilaria. O novo para-choque frontal foi ainda reestilizado com faróis de milhas, não existentes no modelo original.
Na pintura, a Z28 Garage utilizou a linha de alto segmento Wanda, na cor original do veículo, azul dravia.
Na mecânica do motor, esta Caravan recebeu o seu 4.1 retificado e uns cavalinhos a mais na reforma e montagem preparada pela equipe mecânica da Z28 Garage, motor que conta agora com um novo comando de válvulas 271º da marca Sancans e tuchos mecânicos Sky, além do embelezamento com pintura e peças cromadas. Ainda na parte mecânica, todo o sistema de freios e suspensão foi revisado.
E para fechar com chave de ouro, na reforma desta Caravan Diplomata SE, todo o seu interior recebeu uma tapeçaria em couro legítimo.
Veja abaixo algumas fotos desta reforma e seu belo resultado, que também pode ser visto no vídeo.
Tags: campinas, caravan, chevrolet, diplomata, funilaria, gm, oficina, oficina mecânica, pintura, reforma carros antigos, reforma de carro, z28 garage
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11:11 pm on julho 22nd, 2010
Boa noite !
Estou adquirindo um gol azul claro metalico ano 93 1.8 gl gostaria de saber quando ficaria para um pintura completa (externa e interna) com uma possivel reforma no painel e bancos e sobre a possibilidade de adaptar uma injeção eletronica nesse carro.
Aguardo anciosamente seu contato!
11:16 am on julho 24th, 2010
Obrigado pelo seu contato Rodrigo.
Estou enviando suas informações pelo email.
12:31 pm on outubro 14th, 2010
Muito obrigado pelo elogio,Fernanda.Sera um prazer em lhe atender,estou mandando outras informações pelo email.
Demetrio Novelli
6:31 pm on novembro 13th, 2010
Demétrio, parábens pelos carros que vcs vem executando. Venho há um tempo acompanhando, muito bom o trabalho de vcs, com paciencia e dedicação, é esse o tipo de profissional que quando faz o q gosta, faz bem feito. Sou amigo do Polo, ele me indicou vc e até comentou de mim. Faz um tempo já, para eu ir aí conversar com vc, mas o tempo não ta permitindo. Tenho um opala 91, quero restaurá-lo inteiro, desmontar tudo, remover toda a tinta, fazer funilaria e pintura. Enfim, quanto eu gastaria meio por cima pra ta fazendo isso? Precisaria conversar com vc pessoalmente para te passar em detalhes oq quero fazer, mas por cima oq te passei quanto eu gasto mais ou menos?
OBRIGADO
8:20 am on novembro 17th, 2010
Bom dia Diego
Obrigado pelo seu interesse em nossos serviços,venha nos fazer uma visita,sera um prazer em atende-lo,ou ligue para podermos agendar uma visita,assim poderemos ter uma noção melhor do serviço que sera preciso no seu carro.
Aguardamos seu contato.
Demetrio Novelli
4:54 pm on novembro 17th, 2010
Olá, meu nome é Carlos Henrique e vou começar a reformar um fusca por hobby apenas, sendo que nesta reforma gostaria de mudar o motor. Eis então minha pergunta: Entre os motores 1.6 à 2.0 encontrados no mercado, sejam eles atuais ou mesmo lançados à alguns anos, qual deles é o mais eficiente, ou seja, que tenha a melhor combinação entre força, velocidade e economia? Por quê? Obrigado.
8:19 am on novembro 18th, 2010
Antes de mais nada Demétrio, obrigado por sua atenção.
Acho que não fui bastante claro qto à minha dúvida. Deixe-me falar como é mais ou menos o que imagino: pretendo reformar meu fusca buscando todo o luxo de um carro de passeio moderno (vidro, travas, banco de couro, ar, direção hidráulica, etc) mas sem mexer muito com sua aparência externa, à exceção das rodas e pneus (para dar um charme à mais). Qto ao motor, não tenho a intenção de que seja um super motor, tipo envenenado ou preparado, mas um motor moderno que existe no mercado atual (ex.: Fiat 1.8 ou Vw 1.8 ), pois assim teria a velocidade (que não precisa ser um exagero) e potencia que quero, mas com a economia que um motor desses proporciona, afinal vou gastar um monte neste projeto, e tenho que pensar na economia de combustível, inclusive com a adição de uma 5ª marcha, por uma questão ecológica também, podendo o mesmo ser até Flex. Como não entendo muita coisa de mecânica, estou pedindo a ajuda de quem entende. Aguardo pois só falta isso para eu dar o impulso final, pois esta parado exatamente neste ponto. Agradeço novamente.
12:11 pm on janeiro 18th, 2011
Boa Tarde amigo!
Meu pai tem uma caravan 87 Comodoro , porém nao tem amassados nem podres, apenas a pintura esta queimada e o verniz esta soltando! ela é vermelha/vinho 4cc.
Quero saber o preço para pintala!
mto obrigado!
1:16 am on fevereiro 5th, 2011
Parabéns pela Caravan, ficou fantástica. Tenho um diplomata 90, verde, com alguns detalhes de lata (portas com parte de baixo podre, tampa do porta malas torta), mas o que realmente me incomoda é o interior do carro. Gostaria de mudar a cor do carro, de verde para preto onix. Quantas camadas de tinta deveria usar e quanto ficaria mais ou menos este tipo de restauracao ?
4:35 pm on fevereiro 20th, 2011
Gostaria de fazer a funelaria da minha caravan 88. Quando é que daria para fazer uma visita para avaliação?
4:58 am on agosto 2nd, 2011
poxa, gostei do teu site!
2:00 pm on agosto 25th, 2011
Por favor para fazer um orçamento de recuperação de um Escort Guarujá 92 é preciso levar o carro até aí? Fotos não servem? Basicamente pintura, funilaria em bom estado, só um detalhe a fazer no capô, posso enviar foto.
Obrigado.