VW Fusca 1969 – Projeto em andamento de reforma e adaptação para estilo Hot americano
Este projeto desenvolvido em parceria com a AMC Garage, tem a proposta de reformar um Fusca 1969, aplicando uma transformação para o estilo Hot americano.
Foi utilizado um Fusca que apresentava uma carroceria em bom estado, com detalhes de funilaria, como lataria com amassados, ferrugens e alguns podres, principalmente no paralama dianteiro direto, que precisou ser substituído.
A funilaria foi artesanalmente executada pela equipe da Z28 Garage, que utilizou técnicas de restauração de carros antigos, onde inclusive, a tampa frontal foi inteiramente limada e rebatida para voltar a ter seu alinhamento original. Depois disso, foi aplicado Wash Primer para proteção contra corrosão na tampa e em outras partes trabalhadas da lataria.
Na transformação para hot americano, a reforma deste Fusca ainda prevê características de envelhecimento e para isso, foi utilizada a famosa tampa traseira W do Fusca 52, também restaurada na Z28 Garage, e aplicação das pequenas lanternas traseiras do Fusca 60.
Em toda as fases da pintura do carro, a Z28 Garage utilizou a linha de alto segmento PPG.
Atualmente o veículo está em fase final de montagem mecânica na Z28 Garage, peças mecânicas que foram totalmente modificadas, utilizando-se materiais importados no sistema de freios, suspensão, terminais de direção e câmbio. Assim como no seu interior, que recebeu instrumentos de painel do Fusca americano com marcação em milhas e o uso do famoso volante de corridas da década de 60, o Motolita.
Já o motor a ar 1300 do Fusca, após a retífica, está sendo preparado e contará com mais potência, passando a ser 2200 cilindradas com 2 carburadores Weber 48.
Acompanhe abaixo algumas fotos da evolução desta reforma e adaptação do Fusca 69. Quando o projeto estiver finalizado, colocaremos mais informações, fotos e também vídeos.
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This entry was posted on quinta-feira, janeiro 28th, 2010 at 10:45 pm and is filed under Projetos. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.