VW Fusca 1968 Vermelho Cereja – Projeto completo de reforma
Na reforma deste Fusca 1968, com a finalidade de preservar todas as suas características originais, a equipe da oficina Z28 Garage pode demonstrar toda sua capacidade na arte da funilaria, pintura e mecânica para uma completa reforma de carros antigos. Este projeto exigiu preparo e criatividade, com muita disciplina para sua execução. E o resultado não poderia ser outro: uma verdadeira obra de arte para os amantes do antigomobilismo.
Este VW Sedan (nome original dos Fuscas até 1983, quando finalmente a Volkswagen do Brasil adotou o apelido que o tornara famoso) de propriedade de Luiz Antonio, apresentava tanto um bom estado em sua estrutura como no nível de originalidade quando chegou à Z28 Garage. Porém, podres nos assoalhos e na caixa de ar do lado esquerdo, além de avarias na lataria, pintura e uma mecânica bem comprometida.
Nas etapas de reforma do veículo, inicialmente houve o desmonte completo do carro, separando inclusive a carroceria do chassi para que a sua funilaria e pintura fossem feitas em paralelo às das peças da carroceria, com o propósito de um melhor resultado em qualidade e prazo de todo o projeto.
O trabalho de funilaria da equipe da Z28 Garage seguiu com um verdadeiro trabalho artesanal de recuperação e restauração de carros antigos. Os pára-lamas, entre outras partes da lataria, foram rebatidos e limados para terem o alinhamento original. No chassi, novas chapas de assoalhos foram fixadas com ponteado de soldas exatamente nos mesmos lugares originais, seguindo o padrão de fábrica, assim como a nova caixa de ar do lado esquerdo, original do Fusca 96, conhecido como Itamar, onde também foi reconstituída manualmente a saída de ar quente no pé do motorista, item existente na época do Fusca 68.
E para que o trabalho de funilaria fosse fiel às características de quando este Fusca saiu da fábrica 0km, o chassi e a carroceria foram montados por completo e desmontados 3 vezes para conferência. Na 1a vez para checar o encaixe e medidas do chassi na carroceria. Na 2a vez, já com os assoalhos ponteados por completo no chassis, para conferir a abertura e fechamento de portas e tampas do motor e porta-malas, assim como alinhamento dos pára-lamas, vincos e frisos. Na 3a vez, o chassis recebeu impermeabilização e vedação junto à carroceria, que já havia sido pintada, para a montagem final.
Na preparação e pintura, a Z28 Garage utilizou a linha de alto segmento Wanda, desde o primer até a tinta tipo PU, na cor original vermelho cereja.
Na mecânica do veículo, a equipe da Z28 Garage realizou a montagem completa com peças novas, tanto na suspensão, freios como no câmbio 1300. A parte elétrica foi inteiramente revisada e o motor, que nunca tinha sido aberto, recebeu o kit completo novo, montado nos blocos originais, respeitando as especificações técnicas originais de fábrica.
A tapeçaria realizada por parceiro, foi inteiramente feita conforme as características originais, desde o forro até o assoalho Já na etapa de montagem do Fusca na Z28 Garage, todos os parafusos da carroceria e pára-lamas foram trocados por novos em aço inox. Os vidros originais receberam novas borrachas e canaletas. Assim como novos pára-choques, faróis, lanternas, estribos, calotas e 5 pneus com faixa branca.
O trabalho completo de reforma deste legítimo VW Sedan 1968 pela Z28 Garage, que levou 8 meses para sua execução e que agora está pronto para receber placas pretas, teve uma feliz coincidência em seu término: foi finalizada justamente no mês do dia nacional do Fusca, dia 20 de janeiro. E a sua primeira aparição para o público ocorre no 1º encontro de carros antigos de 2010 em Campinas, organizado pela V8&Cia, realizado no dia 31 de janeiro no Galleria Shopping. Evento que homenageia justamente ele: o Fusca.
Confira fotos de algumas etapas desta reforma e o resultado deste trabalho. Também, um vídeo realizado logo após a montagem da mecânica:
Tags: campinas, funilaria, fusca, oficina mecânica, pintura, reforma carros antigos, restauração, vw sedan, z28 garage
This entry was posted on sexta-feira, janeiro 29th, 2010 at 11:06 pm and is filed under Projetos. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.
11:02 am on fevereiro 8th, 2010
Sou apaixonado por carros antigos, principalmente os fuscas.
Já tive um fusca 69 da mesma cor, estava muito conservado, mas nem se compara com este.
Parabéns pelo trabalho, serviço muito bem feito com muito capricho. Continuem com este trabalho maravilhoso. Abraço
7:02 pm on fevereiro 8th, 2010
Daniel,obrigado pelo seu elogio,eu e toda minha equipe agradece.
8:15 pm on março 3rd, 2010
Boa noite! Sou apaixonado por carros antigos e alem de um ford tenho um fusca 66 que precisa ser reformado porem sei que para fazer um serviço desse não fica barato. Sou de São Paulo e estou querendo reformar meu fusca e não quero entrega-lo na mão de qualquer um e gostaria de ter uma ideia ou orçamento para reforma-lo como devo prceder: devo levar o carro até ai? Me mandem uma noção do valor, pois seria funilaria e pintura, não vou mexer na parte mecanica, seria o serviço que foi feito nesse fusca menos a mecanica. Poderia me informar o minimo e maximo que iria gastar?
Parabens pela reforma ficou maravilhoso um obra prima.
Abraço
Ricardo
9:19 pm on março 6th, 2010
Obrigado pelo contato. Lhe enviei melhores informações pelo email.
Att,
Demetrio
Z28 Garage
9:54 pm on março 15th, 2010
Boa noite, parabéns pelo trabalho, não tinha visto nada similar em reforma de carros antigos, os detalhes e os cuidados são realmente de profissionais. Possuo um Fusco 68 que foi do meu pai desde 1969 e ficou como herança da familia, precisa de uma reforma completa, mas como é dificil encontrar profissionais como vocês, gostaria de ter uma idéia de valor para reformar o veículo na mesma condição que foi apresentada no site.
Aguardo
9:14 pm on março 16th, 2010
Caro Andre,em nome de minha equipe agradeço pelo elogio,quanto ao fusca 68 que fizemos,voce já o viu ao vivo?Se não, gostaria que o visse pois assim poderia mostrar todos os detalhes.Quanto ao seu 68 sera um prazer poder reformar uma herança dessa.Ok.
9:01 pm on maio 1st, 2010
Boa noite.
Confesso que o fato mais marcante que determinou a compra de um modelo VW Sedan 1969 branco lótus há poucos dias foi sem dúvida esse documentário e o resultado final obtido pela habilidade sua em restarar carros.
Não me canso de ver esse vídeo.
Agora, quanto me custaria restaurar esse meu informando que ele, apesar de 1969, está muito conservado. Posso mandar fotos com todos os detalhes do carro se possível.
No aguardo de um breve contato.
Parabéns
Abraço
Alexandre
12:51 pm on maio 2nd, 2010
Caro Alexandre,obrigado pelo elogio,isso nos ajuda a manter nossa proposta,eu e minha equipe agradece,quanto ao seu carro,parabens pela aquisição,esperamos vc na Z28 Garage.
7:59 pm on maio 8th, 2010
Boa noite, tudo bem?
Surgiu um problema no meu VW 1969 e gostaria que me desse uma mão pra tentar resolver o assunto.
As rodas que estão nele hoje são aro 15 (20 janelas) e de 4 furos, creio que são do fusca mais moderno.
As rodas dianteiras estão com adaptador, porém as traseiras, pelo fato do motor e câmbio terem sidos trocados por 1600 cc as campanas são de 4 furos.
Como faço para adaptar às rodas originais de 5 furos sem ter que usar adapatador o que faria que as mesmas saissem para fora do paralamas e assim deixar carro o mais próximo do original?
Confesso que pra trocar de câmbio colocando um de 1300 cc não sei se ficaria bom para o motor 1600cc
Pode me ajudar??
Abraço
Alexandre
12:27 am on maio 9th, 2010
Boa noite Alexandre,estou lhe enviando mais informações pelo seu email.
Obrigado
Demetrio
2:43 pm on maio 11th, 2010
Muito Bonito o trabalho de vocês! Parabéns!
Ganhei um fusca do meu avô, e ele está em bom estado. Mas gostaria de melhorar a parte interna (estofados) e fazer funilaria e pintura. Teria como vocês me passarem por e-mail um idéia de preço?
Agradeço desde já!!
9:15 pm on maio 12th, 2010
Muito Obrigado pelo seu elogio,quanto ao seu carro estou lhe enviando melhores informações.
12:27 pm on maio 14th, 2010
Tenho um fusca 1982 com a chaparia blz… mas a pintura, parte mecanica e parte de dentro não são nada originais.
Da para dar um orçamento de quanto ficaria uma reforma para ele ficar no ponto para solicitar uma placa preta?
obrigado! e parabéns pelo trabalho.
10:31 am on maio 17th, 2010
ola …
tenho um fusca 68 original segundo dono. O carro nunca saiu da regiao onde moro, foi tirado na prorpia agencia de minha cidade. Gostaria de saber quanto ficaria a reforma de pintura. obrigado e parabens pela reforma!
9:42 pm on maio 19th, 2010
Obrigado pelo elogio,deixo melhores informaçães pelo seu email.
4:44 pm on maio 20th, 2010
Boa tarde!!! acabei de ver o vídeo e os procedimentos de reforma que vocês tiveram nesta raridade. Tenho um fusca azul 1980, o bixinho não esta dos melhores em questão de funilaria e acabamento interno, porém a mecânica e suspensão estão em ótimo estado (acabei arrumando tudo) em conjunto com a parte elétrica. Bom gostaria de saber qual seria o gasto que teria para fazer a referida reforma, tenho que trocar os pés de coluna, possivelmente as duas caixas de ar e o chapéu de napoleão esta quebrado, além da parte baixa das portas estarem podres. Gostaria muito que vocês me dispusessem os valores que teria que gastar para deixar meu fusquinha tão lindo quanto esse? Que por sinal ficou lindo!!! Agradeço desde já.
4:05 pm on maio 21st, 2010
Boa tarde, estou comprando um fusca 66 da cor do seu, motor 1200, hovi dizer que ele da problema na bomba de gasolina quando esta muito calor ou dias quentes. Isto é verdade? Como posso solucionar?
Obrigado,
Diógenes.
9:06 pm on maio 23rd, 2010
Boa noite Demétrio, tudo bem?
Pode me informar, fazendo um favor, qual a cor das forrações de portas e laterais do fusca 1969 branco lótus?
Abraço
Alexandre
1:58 am on maio 26th, 2010
To impressionado ! O que foi feito nesse fusca é algo inacreditável….
Eu acabei de comprar meu primeiro carro, um fusca é claro, e como todos que comentaram aqui eu também gostaria de saber a respeito de valores de uma reforma dessas.
Eu tenho um fusquinha 72…
Parabéns pelo belíssimo trabalho !
Abraço
8:20 pm on maio 26th, 2010
Muito obrigado Regis,eu e toda minha equipe agradece seu elogio.Quanto ao seu carro,quero lhe dar os parabens pela aquisição,e esperamos voce na Z28 GARAGE.
1:23 pm on maio 31st, 2010
Bom dia,que trabalho maravilhoso!Tenho um Fusca 68 também e esta precisando apenas de uma reforma,tem alguns ferrugens(pouca coisa) e gostaria de pinta-lo e trocar o estofamento ,se possivel me mande um orçamento so pra eu ter uma noção de quanto fica pra ter uma raridade dessas.Obrigado e aguardo email! Parabéns!
12:01 am on julho 8th, 2010
Adorei o trabalho de vcs e atualmente estou adquirindo um fusca 1968 tambem vermelho e gostaria de saber o custo final de todo esta arte que a z28 fizeram neste fusca
3:00 pm on julho 12th, 2010
Impressionante o cuidado e carinho com a reforma deste carro…Vocês todos estão de parabéns, sinceramente.
Tenho um Fusca 1967 e gostaria de saber quanto ficaria a reforma do mesmo (serviço + material) e mais ou menos quanto tempo demora.. Embora meu desejo não seja a placa preta, ele conserva ainda bastante originalidade. Um grande abraço!
12:45 am on julho 13th, 2010
Obrigado a todos,estou mandando melhores informações pelo email.
7:32 pm on julho 17th, 2010
Srs. visitantes deste site, primeiramente quero falar que o que vcs veem no site é muito melhor ao vivo, tive a oportunidade de conhecer a oficina pessoalmente com o meu corcel 1972 que com certeza será restaurado pelo Demetrio. Demetrio estou ancioso do meu orçamento. Não vejo a hora do meu corcel figurar sua página como ESTRELA igual a esse fusca.
abraços
sergio queirantes
6:18 pm on julho 18th, 2010
Muito obrigado Sergio,eu tambem não vejo a hora de colocar as mãos na reliquia,ele vai ficar lindo.
Abraços
Demetrio
4:46 pm on julho 25th, 2010
Olá
Não sendo diferente dos outros colegas que comentaram o belissimo trabalho de vocês, gostaria também de parabeniza-los e dizer que nunca vi restauração com tamanha qualificação profissional. Realmente estão de parabéns.
Tenho um fusca desse mesmo ano, e da mesma cor, por isso fiquei curioso para saber os custos detalhados de mão de obra e de material gastos neste serviço. Ficarei muito agradecido se puder ser informado, mesmo por email.
Um grande abraço a todos da equipe
Anderson
11:10 pm on julho 26th, 2010
Anderson.
Muito obrigado pelo elogio,eu e minha equipe agradece,Quanto as outras informações,estou lhe enviando pelo email.
Demetrio
12:29 pm on julho 30th, 2010
Demétrio, parabéns pelo 68 do Bola…ficou perfeito.
Agora vamos começar a mexer na 62 hein…
Abração.
4:38 pm on julho 30th, 2010
Boa tarde Fabião
Obrigado pelo elogio,vamos começar em breve o seu tambem,sera um prazer.
Valeu
Demetrio
12:15 pm on agosto 9th, 2010
Bom dia!
Sensacional é apelido para o trabalho realizado neste Fusca.
Hoje achei um 68 azul, todo original (aparentemente), por R$9.000,00. Estou muito interessado em comprar.
Mas talvez compre um mais “detonado”, e reforme eu mesmo. Daí a dúvida: quanto sairia uma reforma dessas? Sei que muda muito de caso pra caso, mas gostaria de ter pelo menos uma noção.
Obrigado e parabéns por essa obra de arte!
10:16 pm on agosto 10th, 2010
Boa noite Luan.
Obrigado pelo elogio,eu e minha equipe agradece,e estou mandando mais informações pelo seu email.
12:08 am on agosto 16th, 2010
Esse é um trabalho que da gosto de se ver,parabéns!
Estou realizando uma reforme no meu fusca, e gostaria muito de saber a cor que vocês utiizaram para esse modelo.
Desde já agradecido. Parabéns pela qualidade do serviço e que vocês tenham muito mais sucesso!
4:10 pm on agosto 16th, 2010
Boa Tarde,
Meus parabéns por esse travalho maravilhoso, parece saindo da fábrica, gostaria saber o valor para a reforma de uma raridade dessa, eu tenho um fusca 69 da mesma cor, único dono, carro era do meu avô e precisa de uma bela pintura e funilaria!!! O trabalho de vocês é espetacular parabéns mais uma vez!!!!
8:50 pm on agosto 16th, 2010
Boa noite Eric.
Obrigado pelo elogio,estamos procurando fazer um trabalho bem minucioso,pois é isso que vai fazer a diferença no projeto depois de pronto.Quanto a cor utilizada nesse projeto,foi o vermelho cereja 67/68,e foi pintado em P.U .
8:53 pm on agosto 16th, 2010
Boa noite Breno.
Obrigado pelo elogio,e gostaria de poder ver de perto essa sua ´´Herança“,estou mandando outras informações pelo seu email.